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北京多措并舉治理PM2.5，深入實(shí)施“一微克”行動(dòng)
科技日?qǐng)?bào)記者 華凌
記者1月15日從北京市十五屆人大三次會(huì)議上獲悉，北京將繼續(xù)以PM2.5治理為重點(diǎn)，聚焦重型柴油車、揚(yáng)塵、揮發(fā)性有機(jī)物等重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)污染物，緊盯機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械，通過科學(xué)治污、精準(zhǔn)治污、依法治污深入實(shí)施“一微克”行動(dòng)。
據(jù)北京市生態(tài)環(huán)境局最新數(shù)據(jù)顯示，2019年，北京大氣環(huán)境中細(xì)顆粒物PM2.5等四項(xiàng)主要污染物同比均明顯改善，其中PM2.5年均濃度為42微克/立方米，比2018年下降了足足9微克，不僅首次跑進(jìn)“4字頭”，而且創(chuàng)下2013年監(jiān)測(cè)以來的最低值，全年沒有出現(xiàn)嚴(yán)重污染日，重污染日僅4天。
北京市人大代表、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院院長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士王金南坦言，大氣治理北京任務(wù)艱巨。前些年我們常說，全球的大氣治理看中國(guó)，中國(guó)的大氣治理看北京。PM2.5的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是35微克/立方米，按照當(dāng)時(shí)北京的狀況來說，很多專家都認(rèn)為2030年也未必能達(dá)標(biāo)。如今，首都的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)已持續(xù)幾年，取得了出人意料的成效，這樣的成效讓我們對(duì)早日達(dá)到國(guó)標(biāo)充滿了信心。”
然而，北京大氣治理的難度越來越大。北京市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處處長(zhǎng)李翔表示，“隨著大規(guī)模工程治理任務(wù)完成，減排空間大幅壓減，減排速度減緩，大氣污染防治進(jìn)入精細(xì)化管理和社會(huì)共治的攻堅(jiān)階段。北京將深入推進(jìn)“一微克”行動(dòng)，科學(xué)治污、精準(zhǔn)治污、依法治污。
北京市人大代表、中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)賀克斌建議，要在機(jī)動(dòng)車污染治理、揚(yáng)塵污染治理等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。王金南也持同樣觀點(diǎn)，他表示，隨著現(xiàn)在北京實(shí)行“減煤換煤”政策，燃煤對(duì)空氣污染的“貢獻(xiàn)”已經(jīng)大大降低了，與之相對(duì)的，揚(yáng)塵污染、移動(dòng)源污染的問題更加突出，要進(jìn)一步運(yùn)用監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)、遙感技術(shù)等科技手段，加強(qiáng)監(jiān)管能力，同時(shí)通過大尺度植樹造林，抑制揚(yáng)塵污染。
王金南認(rèn)為，《北京市機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染防治條例（草案）》一旦通過，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等工程車輛的污染排放管理就會(huì)更加科學(xué)合理。
責(zé)任編輯：陳小柒
